鉄塔大好き

次は、７５号です。 この鉄塔から貝取線が併架されています。 今回の訪問は、遡上ではなくて下りなので、 これを見納めに、多分殆んどが３相２回線の 原形鉄塔になると予想しています。 ついでに、併架路線が無くなると高さ表示も 無くなるので、参考に高さを記しておきます。 ７５号は貝取線の１号で高さ３８Ｍです。 ７４号は同２号で３８Ｍ、 ７３号は同３号で３０Ｍでした。 ...続きを見る

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第２章は、下流部で終点を目指します。 先ずは、７４号です。 公園管理事務所の北側で雑木林の中に 建っていますが、以前の訪問時には簡単 に見ただけで通り過ぎました。 今回は、多少の観察時間を掛けましたが、 見上げられるのは東側だけで、他は樹木が 邪魔をして観察出来ません。 ...続きを見る

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次は、３５号です。 とうとう多摩川へ辿り着きました。 原形が主流のこの路線では、想像すら しなかった紅白が目前に建っています。 多摩川を渡る為に両岸共に紅白なので 大感激です。 しかし、残念なことに鉄塔は民間企業の 工場内で足元へは近付けません。 北側からだけの紹介となります。 ...続きを見る

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次は、３７号と思ったら３６号でした。 この辺りのＪＲ南武線南側は大分以前 から再開発をしており、稲城長沼駅から 大丸方面へ向かう道は複雑な変化でした。 その進捗状況下で鉄塔の建替えも行われ ３７号が欠番になり、環境調和型の３６号に なったと思われます。場所は南多摩駅の 北側で再開発中の所です。 ...続きを見る

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次は、３８号です。 同じ公園の東側外に建っています。 ここから、再び川崎街道を越えて北上 しながら多摩川を目指します。 この鉄塔も全周からの撮影が可能です。 先の様子を見ると、環境調和型と紅白の ２基が並んで見える。 えっ、と言うことは、もう直ぐ多摩川だ。 ...続きを見る

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６月も本日でおしまいですね。 ＪＲ境八王子線を、１日も欠かさずに 投稿したので、少しばかり疲れました。 ちょっと、一休みです。 鉄塔巡りをしている最中に、友人から 写真が送られて来ました。てっとう虫に 感化されたのか、旅の先々で珍しいと 思う鉄塔を撮影しては、送ってくれます。 今回は、長野・新潟方面でした。 ありがたいことです。 ...続きを見る

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３９号の続きです。 足元の脚内部に、初めて見る装置が ２回線分並んで設置してありました。 入り切りの表示針が有るので開閉器と 思われるが、旧式なのか不思議な形を しています。後側に並ぶ制御盤等には、 水冷云々と記してあるのも気になる上に、 ここに何故開閉器が必要なのか？との 理由が全く不明です。 常用ではなくて、バックアップ用と見たが・・・ ...続きを見る

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次は、３９号です。 丘の上から下って川崎街道を横断して、 稲城市内の大丸公園内に建っています。 鉄塔は、４６号と同様に引込型ですが、 例の施設へ向ける引出し用と思います。 フェンスの周囲を回り久しぶりに全方向 からの構造美を堪能しました。 又、足元の脚内部に不思議な装置が存在 していたので、次回で詳しく紹介します。 ...続きを見る

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次は、番号不明です。 便宜上４０号と勝手に名付けました。 理由は、丘の上で全く近付けない点と、 名板の在る４３号・４２号の前後で４４号 と４１号を欠番と決めた訳です。 色々と接近を試みましたが無理でした。 但し、３回目の訪問で裏側から、遠景だが 全体の様子を観察出来た事は有益だった。 ...続きを見る

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次は、４２号です。 これも道路沿いで、民間の処理会社に 隣接して建っています。 東と南の二方向だけ足元へ近付けます。 鉄塔番号は、間違いなく４２号と表示され ていますが、またもや欠番発生です。 後述する大丸公園内の３９号との間には、 丘の上に１基しか在りません。 ...続きを見る

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次は、４３号です。 生コン工場と民間処理場の間で道路沿いに 建っていたので、足元から観察が出来ました。 順番から当然４４号と思っていたが、情報名板 で確認すると間違い無く４３号と表示しています。 どうもこの辺の再開発の際に、何基かの鉄塔を 建替えて、４４号が欠番になったと推測しました。 ...続きを見る

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次は、４５号です。 南多摩水再生センターの敷地内に建っており、 この鉄塔も足元へ接近することは出来ません。 その先の鉄塔番号が一つ飛んでいることが、 次の紹介で判明します。但し、ここでは番号の 確認が不可能な為に、便宜上４５号としました。 鉄塔は、施設へ分岐する為に併架路線の腕金 が段違いになっていて、多分北側に受変電所が 在るのでしょう。それに路線名も変更しています。 ...続きを見る

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次は、４６号です。 ゴルフ場から離れ、道路沿いに建っていたが、 西側はゴルフ場敷地内で立入禁止のゲートで 進入出来ません。南側と東側からだけの観察 だが二重のフェンスに囲われており、足元への 接近は不可能です。道路の信号機はクリーン センター多摩川入口となぅているが、看板には 多摩川衛生組合清掃工場入口と大きく書かれ その西角です。 鉄塔は、見慣れた原形とは異なり近代的な形に 急変します。形状は引込型ですが、併架路線名 から推測すると、清掃工場の発電所から引出して いるの... ...続きを見る

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次は、桜ヶ丘カントリークラブの中に建って いるので、５基連続で接近不可能です。 とは言え、諦める訳には行かず、幸いに道路 沿いの丘の上に見えるので、苦労しながらも 姿だけは何とか撮影することが出来ました。 実際には、番号確定の為に３回も訪問です。 では、５１号から４７号迄を一括紹介します。 ...続きを見る

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ようやく本当の５２号です。 道路沿いの高台で畑の中に建っています。 愛車を道路脇に置いて徒歩で小道を登り、 畑に入ると丁度所有者が作業中でした。 事情を伝えてお願いすると、撮影の快諾を 得られたので、一安心して満足する写真を 撮ることが出来ました。 ...続きを見る

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続けて、５２−１号です。 やはり道路沿いの民家に完全に囲まれて 窮屈そうに建っています。半分諦め掛けて 裏道へ入ってみたら、運良く北側の足元へ 辿り着くことが出来ました。 ...続きを見る

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続けて、５２-２号です。 道路脇だが民家の裏で斜面に建っていて、 接近するには多少の冒険心が必要でした。 幸いにも注意を受けずに撮影出来ましたが、 北東側から私有地への無断立入でした。 所有者には深くお詫び申し上げます。 ...続きを見る

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次は、５２号ですが、この番号は複雑です。 訪問して初めて判明し驚いた次第です。 訪問順に、５２-３号、-２号、−１号、５２号 と合計４基も存在していました。 先ずは、５２−３号から紹介します。 ちょっと変った鉄塔で、原形を後から囲んで、 包み込み工法を途中で止めた様に見えます。 将来、建替える為か？理由は不明です。 ...続きを見る

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次からは、初挑戦となります。 先ずは、５３号です。 この鉄塔には本当に苦労しました。 都立桜ヶ丘公園の丘陵で奥深く、 最初の訪問では遠景だけです。 次の訪問は東側からアタックして、 運良く足元へ辿り着くことが出来ま した。やはり簡単に諦めないことが、 何事でも大切と痛感した次第です。 ...続きを見る

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次は、桜ヶ丘線と併架されている ５６号、５５号、５４号の一括です。 この３基は、「桜ヶ丘線の鉄塔」で 詳しく紹介しており、ここでの説明 は省き写真だけの流用とします。 ...続きを見る

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